我先生不是公車司機
但是我認識一堆公車司機
他們真的很辛苦，不管颳風下雨甚至生病都還是得上班(有的公司福利很差)
每天早上天還沒亮就出門了(太陽還沒出來)，晚上下班夜深人靜才回到家(太陽也早已不知道去哪睡覺了)
她們還是這樣堅守岡位(雖然不是每個都那麼好)，但真的很辛苦
唉~我老公是警察
我家女兒常搞不清楚她爸晚上有沒有回家
明明在房裡睡覺,女兒會問說老爸去上班嗎?
明明去上班了,女兒卻又問老爸在睡覺嗎?
不過老公的放假日女兒都算得清清楚楚的
所以我們女人家要當自強
超時工作是常有的事情
他們是算趟次的
路線短跑的趟次就多
路線長跑的趟次就少
還有分早晚班跟單班
我認識的某個司機，他如果是上下班時間出車的話，一趟下來起碼將近三個半小時(中間沒得休息，連上廁所都得趁車上沒人的時候，趕緊看哪邊有公廁)
真的很辛苦
妳老公應該是單班..不是A.B雙班...一般而言..單班賺的多(只跑尖峰時間
6:30~10:00..15:00~~20:00因為有里程獎金.載客獎金.安全獎金)..雙班則
是早班.早上5:30~~16:00.晚班14:30~24:00..應該不至於會整天上班..我曾
經是公車處調配股..
(原作者於 2010-09-18 09:55:27 重新編輯過)
冰淇淋爸～你應該也知道～民營的沒有公車處這麼好的時間＠＠
也沒有保證有一定的休息時間啦～雖然有中休～但也都是綁在公司～
遇到車壞就是用中休去修車～那天就沒有睡午覺了＠＠
遇到塞車就是掉頭～脫班也是掉頭～
民營公司的單班車司機～真的是累到一個亂七八糟～
唉～為了賺錢～大家都只好硬著頭皮開～
家裡就像旅館一樣～難怪很多單班車的司機都乾脆住在站上不回家了～
ps.因為民營公車招不太到人幾乎都要司機開單班～除非有特殊理由不然不大給排到雙班的編制中～就算雙班現在缺人的情形~也都要求加班～
要颱風了～大家加油吧～
(原作者於 2010-09-18 20:50:40 重新編輯過)
民營是沒有公營底薪高...但是相對的載客獎金.里程獎金.安全獎金都比公
營高..所以才造就.捨小站停大站.過站不停..沿路拼車..一般而言薪水都是
應該有5字頭(以前可到7字頭)..單班是有單班的好處..而且公司比較會依
駕駛居住地配置到附近站房上班..就算要求加班..依照勞基法不得超過46
小時..
本內容涉及成人議題，未滿18歲不可瀏覽
