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2022年阿里山林業鐵路的主題列車以「就．愛．林．鐵」為系列規劃，二部曲以「峰迴路轉」為主題，從海拔30公尺的嘉義車站搭火車爬升到1534公尺的十字路車站，體驗180大彎、Ω type turn、螺旋型路線這三種高山鐵路特殊登山工法。
阿里山主題列車介紹
2022年主題列車以「就．愛．林．鐵」為系列規劃，共推出四種主題如下：
1-3月：首部曲「曲折螺旋」 4-6月：二部曲「峰迴路轉」 7-9月：三部曲「熠熠生輝」 10-12月：年終曲「憑山俯海」
先前參加過「就愛林鐵首部曲~曲折螺旋」阿里山主題列車，孩子們都玩得很開心。從四月開始登場的是「就愛林鐵二部曲~峰迴路轉」，我們家很快就報名參加四月中的梯次，這次的主題列車同樣是從嘉義車站出發，不過沿途停靠的車站是交力坪、十字路和水社寮，票價為 $2,100元/人。
主題列車與自己買票搭乘阿里山火車不同之處在於，主題列車包含林鐵車資、餐費、點心、紀念品還有最重要的專業導覽，讓遊客不是只走馬看花，而是在搭乘火車的途中感受鐵路工法的奧妙，對林鐵歷史、公法特色、沿線小站等方面有所認識，更能欣賞阿里山的沉靜與美好。
又來到了嘉義車站，這裡是「就愛林鐵二部曲~峰迴路轉」主題列車的起點，身為全台灣第一座三鐵共構的車站，當年台鐵、林鐵和糖鐵都會經過此處，集客運、貨運、糖運、材運於一身，是有相當的歷史地位與價值的火車站。
嘉義火車站前方廣場的「沉睡大白熊」是熱門打卡地標，由嘉義在地藝術家莊信棠設計，白白胖胖、睡眼迷濛的模樣超可愛，還因疫情期間戴上口罩而引發話題。
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嘉義車站初建於1902年，當時為木造建築，直到1933年改建為現今的樣貌。嘉義車站採用古典與簡單的風格裝飾，建築對稱且具有現代感，經評定後列為市定古蹟，周邊景點有嘉義文化創意產業園區、臺灣花磚博物館、嘉義市立美術館。
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嘉義車站經過微改造之後，拆除掛置在大廳內的看板廣告，露出火車站原本就有漂亮的窗堂，整個煥然一新。
阿里山林業鐵路的乘車處在第一月台，林鐵上山的起點，或者說是下山的終點，就在這裡，起點處的止衝擋旁邊有一個的0公里標記。
阿里山小火車從早期開採運送木材的貨物列車，搖身一變成為現在的森林觀光列車。為了適應山路地形，阿里山林鐵走的是762毫米的窄軌，與台鐵1067mm不同軌距並存於第一月台。
當時間接近8:30時，看到DL48柴油機車緩緩駛進嘉義車站，28噸級柴油機車的紅色塗裝十分懷舊，DL48屬於第七代阿里山森林鐵路柴油機車，是林鐵柴油機車中最年輕的一個系列。
阿里山小火車的車廂不大，座位配置採1+2的形式，座椅全換上夏季主題的頭巾。每個座位上已放妥本次「就愛林鐵二部曲~峰迴路轉」主題列車紀念品，包含精美的阿里山林鐵集章護照、隨護照附贈的兩款明信片、林鐵旅行地圖領巾和識別貼紙。
阿里山主題列車從嘉義車站出發後，就直接開往交力坪車站，沿途會經過北門車站、鹿麻產車站、竹崎車站、木履寮車站，還有上一次「首部曲~曲折螺旋」主題列車造訪過的樟腦寮車站和獨立山車站。
一路上聽著導覽員專業的解說，從阿里山林業鐵路的起源、每個小站的歷史、每經過一處有什麼東西可拍、一直到林鐵所使用的專業工法等都有生動活潑的介紹，讓乘客在火車上的這段時間一點也不會無聊，還可以學到林鐵小知識。
交力坪車站
從嘉義車站出發約莫過了一個半小時後，終於到了本次主題列車的第一個停靠站「交力坪車站」，這裡是阿里山林業鐵路本線的中間點，亦是除了北門、竹崎和奮起湖外，中途仍在營運的小站。
交力坪是仁壽村的中心點，本站過去曾為上山和下山班車的交會地點。早期因交通不便，瑞里和瑞峰村民挑運山產出外販賣，或購買物資上山，都在這平坦的地方交互接手提運，因而得名。
交力坪車站跟獨立山車站一樣也是鋼筋水泥建築，外牆再貼上木頭，充滿古樸懷舊味。站房左側是售票處，候車廳在右側，設有飲水機供旅客使用，這裡是阿里山林鐵中有服務人員駐站的車站。
交力坪曾是個貨物集散地，車站附近曾經有些民宿和商店，現在都沒有營業了，只剩招牌還在原地，繁華過後的交力坪，似乎顯得特別的落寞，這些破舊的老建築看盡了阿里山林業文化的風華與滄桑。
車站旁有間傳承三代的百年雜貨店「欣茂商店」，從日據時代開始至今仍在營業，保有濃厚的懷舊氣息，斑駁的水泥柱見證著歲月變遷。
在這一站，林鐵為每位乘客準備了欣茂商店的隱藏版美食～草仔粿和茶葉蛋，溫熱的草仔粿是用純糯米加入鼠麴草，不添加色素，並使用傳統「大口灶」以材燒方式蒸熟，每天堅持全手工製作。
「草仔粿」是傳統米食，但是現代人愈來愈難吃到了，趁這機會讓孩子們認識這個古早味點心。
在交力坪短暫停留20分鐘後，就要前往下個停靠站「十字路車站」，途中會經過三個車站，分別是水社寮、奮起湖和多林。
十字路車站
從奮起湖車站再搭兩站，就能尋訪雲霧裡的山城小村「十字村」。我想，要不是搭乘阿里山主題列車，應該是沒機會知道「十字路車站」這個地方。
十字路車站海拔1534公尺，由於目前通往屏遮那路段隧道正在修復，在阿里山林業鐵路尚未全線開通前，十字路是目前林鐵本線實質上的終點站，可在此轉乘客運前往阿里山。
1912年阿里山林業鐵路通車後，十字路早年是平地前往山區的中途站，同時也是來吉、特富野、達邦等部落的古道交會處，曾是一個熱鬧的村落。日治時期此區域標示為「十字峠」 ，亦即山稜線上的十字路口，後漸得十字路之名。
民國71年阿里山公路開通後，這裡也成為阿里山鐵路與公路最靠近的地方，走出車站，步行幾分鐘就能抵達阿里山公路。
十字路站房是鋼筋水泥建築，站前有兩線路軌可供交會，正線靠近山壁，有簡易式階梯讓旅客上下車。側線旁還留有伐木時期以木馬道拖運木材的工具車，讓遊客了解過去如何用人力將木材運下山。
我們抵達時，四處都是雲霧圍繞的感覺，濃霧中的十字路車站場有一種神秘而寧靜的氛圍，氤氳霧氣之中，如同仙境一般，相較於熱鬧繁華的奮起湖車站，十字路車站顯得清幽許多。
車站旁則有一棟二層木造觀景亭，是由舊時的派出所改建而成，天氣好時可以遠眺阿里山溪谷和塔山、豐山等壯麗山景。不過我們這次造訪恰逢雲霧飄渺之際，只看得到一片雲海，更顯出這小山村的靜謐美好。
村莊裡名氣最大的，就是這間返鄉青年創立、由老屋改造的「鳴心咖啡」，店裡除了主打阿里山莊園咖啡豆外，還有店長媽媽的手作套餐，吸引不少旅客前往。
在這海拔1534公尺的秘境裡喝上一杯手沖阿里山咖啡，肯定別有一番浪漫滋味。
午餐時間到了，林鐵今日為大家準備的是雞腿餐盒，使用山蘇、筍乾等山產入菜，鮮嫩青脆，搭配鹹甜入味的雞腿為主食，菜色雖然簡單，但是味道還不錯。
吃完午餐後，還有檸檬愛玉當飯後點心，這裡的愛玉口感非常Ｑ彈又軟嫩，檸檬與糖水提味下天然微甜帶酸很好吃。
林鐵配合主題列車推出限定版「2022年林鐵集章護照」，在這次的行程中可以解鎖「交力坪」和「十字路」這兩站的車站戳章，只要完成8個經典車站戳章，就能兌換精美小禮品。
水社寮車站
從十字路車站離開後，列車往下山方向行駛，停靠的最後一站是海拔1186公尺的水社寮車站，一個位在篤鼻山、四天王山群峰下的小車站。
這個車站最大的特色，在於軌道呈現一個「Ω」字形，火車從進站到出站恰好的軌道是180度，與二萬平站是阿里山林業鐵路唯二的「Ω」字形的車站。不過得用空拍機才有辦法一覽軌道大彎的全貌，列車行駛時只能感覺到軌道的彎度。
為了降低軌道的坡度，登山鐵路在山谷或溪流間蜿蜒鋪設，甚至繞上一圈180度大彎，使得海拔高度獲得提升，又名Ω type turn。這是全球登山鐵路不分區域最常見的工法。
水社寮車站為無人招呼站，沒有辦公室也沒有候車廳，這裡平時沒什麼遊客，附近因有蝙輻洞景觀，林務局將車站改建為蝙蝠生態教育館，牆上掛了許多蝙蝠生態的介紹。
結語
搭乘小火車上一路搖搖晃晃下山，很快地就回到了嘉義車站。離去前，跟著導覽員小伍哥來張合照，這是我們第二次帶孩子搭乘阿里山主題列車，兩次都是碰到小伍哥為大家導覽。阿里山火車的人文特色和自然景觀如此迷人，期待下一次再搭上主題列車，與孩子們創造美好的回憶。
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